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        中國能源安全戰略的核心-電能

        據近期海外權威機構預測,到2010年全球汽車保有量將接近10億輛,而到2015年這一數字還將增加20%,將超過12億輛。隨著具有高效節能、低排放或零排放優勢的電動汽車重新獲得了生機,電動汽車受到世界各國的廣泛重視。

               自2006年起,中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場。2030年將超過美國,位列。中國消費者對汽車有著巨大需求,在未來相當長一段時間里,中國汽車市場將繼續保持世界上快速發展的態勢。石油需求增大新能源車受親睞根據預測,2010年,中國國內石油需求將達到3.8億噸,屆時,國內有能力自產2億噸,替代1000萬噸,進口1.7億噸;2020年,國內需求將達到5億噸以上,自產約2.5億噸左右,替代3000余萬噸,進口2億多噸。如果中國的汽車業以當前12%的年均增長率發展,如此龐大的汽車數量將對能源和環境產生巨大壓力。中國在2030年將需要進口近10億噸石油來提供汽車燃油。我國雖然不是全球大的汽車使用國,但是卻是全球第二大石油耗國。按傳統交通能源動力系統發展下去,不可持續中國這個泱泱汽車大國的興起。

               地球上能源是有限的,尤其石油資源是不可再生的,因此石油成為全球性戰略物資。能源緊缺是全人類面臨的日益嚴重而緊迫的問題,是一個全球性戰略問題,關系到全球經濟安全和軍事安全。曾有一些專家曾經估計,球能源礦產資源僅夠支撐不到100年;而我國的石油只能支持國內消耗30年,煤炭多能支撐100年。目前,在我國每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉,汽車無疑成為了能源消耗大戶,能源緊張與汽車行業發展的關系十分密切。如果中國的人均汽車擁有量追上美國,中國的道路上就會奔跑著6億多輛小汽車,這一數字將超過世界其它國家小汽車數量的總和,對能源的需求將不言而喻,中國必將成為大油耗和石油進口國。

               從我國油耗總量來看,繼美國之后,取代日本成為全球第二大石油消費國,原油消費均增長率為6%以上,與國際通行的石油消費強度比較,我國石油消費強度為0.19,大體相當于日本的4倍,歐洲的3倍,美國的2倍;從我國單車油耗量來看,我國平均單車所耗油的實際值約2.5噸,比美國高10-25%,比日本高1倍以上。中國能源問題已經成為國民經濟發展的戰略問題,從國家安全角度看,石油資源已經和國家安全緊密聯系起來,能源資源的穩定供應始終是一個國家特別是依賴進口的國家關注的重點,成為中國能源安全戰略的核心內容。


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